ריפּערינג אַן עלעקטריק מאַשין באַטאַרייע קען זיין געפערלעך.דאָ ס וואָס מאַקאַניקס טאָן עס

ריפּערינג מאַשין און E- בייק באַטעריז סאַוועס געלט און רעסורסן, אָבער פּראָבלעמס האַלטן די וווּקס פון די אינדוסטריע
ריטש בענאָיט באַקומען קאַללס וועגן דריי מאָל פּער טאָג פון אָונערז פון אַן אַלט טעסלאַ מאָדעל ז וועמענס באַטאַרייע האט אנגעהויבן צו פאַרלאָזן אין זיין אַוטאָ קראָם, די ילעקטראַפייד גאַראַזש.באַטעריז וואָס קענען פּלוצלינג צושטעלן הונדערטער פון מייל קייט קענען בלויז לעצטע 50 מייל אויף אַ אָפּצאָל.די וועהיקלעס אָפט טאָן ניט קומען מיט אַ וואָראַנטי, און באַטאַרייע פאַרבייַט קענען קאָסטן אַרויף צו $ 15,000.
פֿאַר רובֿ פּראָדוקטן, פאַרריכטן איז אַ מער שפּאָרעוודיק אָפּציע ווי פאַרבייַט.Benoit, וואָס פירט איינער פון די ווייניק פרייַ טעסלאַ פאַרריכטן שאַפּס אין די יו. עס., האט געזאגט אַז פילע טעסלאַ באַטעריז זענען טעאָרעטיש ריפּעראַבאַל.אָבער רעכט צו דער צייט און טריינינג ינוואַלווד, זיכערקייַט קאַנסערנז און די קאַמפּלעקסיטי פון די פאַרריכטן, בענאָיט זאגט אַז ריפּערינג אַ מאַשין באַטאַרייע אין זיין קראָם קען קאָסטן אַרויף צו $ 10,000, מער ווי רובֿ קאָנסומערס זענען גרייט צו באַצאָלן.אַנשטאָט, פילע מענטשן קלייַבן צו פאַרקויפן אָדער ברעקל זייער אַלט קאַרס און דעמאָלט קויפן אַ שפּאָגל נייַ טעסלאַ, ער האט געזאגט.
"[די מאַשין] איז איצט כּמעט ווי אַ קאַנסאַמאַבאַל נומער, ווי אַ טעלעוויזיע," האָט Benoit געזאָגט.
די דערפאַרונג פון Benoit ווייזט צו אַ פּראָבלעם אַז פרי אַדאַפּטערז פון עלעקטריק וועהיקלעס און עלעקטריק מיקראָמאָביליטי דעוויסעס ווי E- בייקס און E- סקוטערז אָנהייבן צו פּנים: די וועהיקלעס אַנטהאַלטן גרויס, טייַער באַטעריז וואָס ווערן אַנאַפאָרדאַבאַל מיט צייט.רימאַנופאַקטורינג די באַטעריז קענען צושטעלן סאַסטיינאַביליטי בענעפיץ דורך שפּאָרן ענערגיע און רעסורסן וואָס אַנדערש וואָלט זיין געוויינט צו מאַכן נייַ באַטעריז.דאָס איז ספּעציעל וויכטיק פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס, וואָס אַנטהאַלטן זייער גרויס באַטעריז וואָס מוזן ווערן געניצט פֿאַר יאָרן צו אָפסעט די טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז דזשענערייטאַד בעשאַס זייער פּראָדוקציע.אָבער פילע עלעקטריק וועהיקלעס און עלעקטריק פאָרמיטל באַטעריז זענען דיזיינד צו זיין שווער צו פאַרריכטן, און עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז אַקטיוולי דיסקערידזש די פיר, מיט סיטינג זיכערקייַט קאַנסערנז.פּלאַן ישוז, זיכערקייַט רעקווירעמענץ און פּאַרץ דוחק מאַכן עס שווער פֿאַר די ווייניק פרייַ מאַקאַניקס טאַסקט מיט סערוויסינג עלעקטריק פאָרמיטל אָדער E- בייק באַטעריז צו פאַרגינענ זיך ריפּערז.
"עס זענען אַ פּלאַץ פון באַטעריז אין די אָפּפאַל וואָס קענען זיין ריפערבישט," זאגט Timothée Rouffignac, וואָס לויפט אַ קליין E- בייק באַטאַרייע פאַרריכטן פירמע גערופן דאַורעמאַ אין בריסל, בעלגיע.אָבער "ווייַל זיי זענען נישט מענט צו זיין ריפּערד, עס איז שווער צו געפֿינען אַ גוט פּרייַז."
ליטהיום-יאָן באַטעריז אין סמאַרטפאָנעס אַנטהאַלטן אַ "צעל" קאַנסיסטינג פון אַ גראַפייט אַנאָוד, אַ מעטאַל קאַטאָוד און אַ פליסיק עלעקטראָליטע וואָס אַלאַוז ליטהיום ייאַנז צו רירן פון איין זייַט צו די אנדערע, שאַפֿן אַן עלעקטריקאַל פּאָטענציעל.עלעקטריק וועלאָסיפּעד באַטעריז טיפּיקלי אַנטהאַלטן דאַזאַנז פון סעלז.דערווייַל, עלעקטריק פאָרמיטל באַטעריז קענען אַנטהאַלטן הונדערטער צו טויזנטער פון יחיד סעלז, וואָס זענען אָפט פּאַקידזשד אין "מאָדולעס" און דעמאָלט קאַמביינד אין באַטאַרייע פּאַקס.אין אַדישאַן צו די סעלז און מאַדזשולז, עלעקטריק פאָרמיטל און E- בייק באַטעריז אָפט אַרייַננעמען אַ באַטאַרייע פאַרוואַלטונג סיסטעם וואָס מאָניטאָרס די געזונט פון די באַטאַרייע און קאָנטראָלס טשאַרדזשינג און דיסטשאַרדזשינג רייץ.
אַלע ליטהיום-יאָן באַטעריז דיגרייד איבער צייַט און וועט יווענטשאַוואַלי דאַרפן פאַרבייַט.אָבער, ווען אַ באַטאַרייע כּולל פילע יחיד סעלז און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ, זיין לעבן קענען מאל זיין עקסטענדעד דורך פאַרריכטן, אַ פּראָצעס וואָס ינוואַלווז ידענטיפיצירן און ריפּלייסינג דאַמידזשד סעלז אָדער מאַדזשולז, ווי געזונט ווי ריפּערינג אנדערע פאָלטי קאַמפּאָונאַנץ, אַזאַ ווי אַ פאָלטי באַטאַרייע פאַרוואַלטונג סיסטעם.אין עטלעכע קאַסעס, בלויז איין מאָדולע דאַרף זיין ריפּלייסט.ריפּלייסינג דעם מאָדולע, אלא ווי ריפּלייסינג די גאנצע באַטאַרייע, ראַדוסאַז די נויט פֿאַר מעטאַלס ​​אַזאַ ווי ליטהיום, ווי געזונט ווי די טשאַד ימישאַנז פֿאַרבונדן מיט פּראַדוסינג אַ פאַרבייַט באַטאַרייע (אָדער אַ נייַ מאַשין).דאָס מאכט די ריפערבישמאַנט פון באַטאַרייע "ידעאַל פֿאַר אַ קייַלעכיק עקאנאמיע (אַ סיסטעם וואָס סאַוועס און ריוזז רעסורסן)," האט געזאגט Gavin Harper, אַ פאָרשער וואָס שטודירט באַטאַרייע סאַסטיינאַביליטי אין אוניווערסיטעט פון בירמינגהאַם אין די וק.
כאָטש עס איז נישט דאַווקע ביליק, איר קענען שפּאָרן געלט דורך ריפּערד דיין באַטאַרייע.טיפּיקאַללי, ריפּערינג אַן EV באַטאַרייע קאָס וועגן האַלב די פּרייַז פון אַ נייַ באַטאַרייע.Cox Automotive עסטאַמאַץ אַז זינט עס אנגעהויבן פאָרשלאָגן EV באַטאַרייע פאַרריכטן באַדינונגס אין 2014, עס האט געראטעוועט מער ווי 1 גיגאַוואַט-שעה פון באַטעריז, גענוג צו מאַכט וועגן 17,000 נייַ עלעקטריק וועהיקלעס פון צו פרי באַזייַטיקונג.
"עס זענען פילע סיבות וואָס פאַרריכטן איז מער פּרייַז-עפעקטיוו ווי פאַרבייַט," העלפּס דערציילט גריסט.
אָבער עקספּערץ זאָגן אַז באַטאַרייע ריפּערז זענען געפערלעך און זאָל ניט זיין געטאן אין שטוב אָדער דורך ערשטער-טיימערז.אויב די באַטאַרייע איז דאַמידזשד בעשאַס פאַרריכטן, עס קען פאַרשאַפן אַ קורץ קרייַז, וואָס קען פירן צו אַ פייַער אָדער יקספּלאָוזשאַן.דורכפאַל צו טראָגן צונעמען הויך וואָולטידזש גלאַווז ווען פּרווון ריפּערז קען רעזולטאַט אין עלעקטריש קלאַפּ.אויב איר טאָן ניט וויסן וואָס איר טאָן, "איר פּלייינג מיט פייַער," האט געזאגט יוחנן מאַטנאַ, באַזיצער פון E- בייק פאַרריכטן קראָם Chattanooga Electric Bike Co. א מענטש."
עס העלפּס צו זאָגן אַז באַטאַרייע ריקאַנדישאַנינג ריקווייערז בייַ מינדסטער הויך-וואָולטידזש טריינינג, עלעקטריקאַל דערפאַרונג, פערזענלעכע פּראַטעקטיוו עקוויפּמענט און "אַ יקערדיק פארשטאנד פון די אַרקאַטעקטשער און ווי באַטעריז אַרבעט."יענע וואָס זוכן צו פאַרריכטן EV באַטעריז אויך דאַרפֿן ויסריכט צו הייבן די פאָרמיטל פון דער ערד און פיזיקלי באַזייַטיקן די באַטאַרייע, וואָס קענען וועגן טויזנטער פון פונט.
"זייער ווייניק מענטשן קענען אָדער זאָל אפילו פּרווון עפּעס ווי דעם," האט געזאגט בענאָיט.
אָבער אפילו יענע מיט געהעריק טריינינג אָפט האָבן שוועריקייט ריפּערינג עלעקטריק פאָרמיטל אָדער E- בייק באַטעריז רעכט צו זייער פּלאַן.פילע E- בייק באַטעריז קומען אין דוראַבאַל פּלאַסטיק באָקסעס וואָס זענען שווער, אויב ניט אוממעגלעך, צו עפֿענען אָן דאַמידזשינג די ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ.ין אַן E- בייק באַטאַרייע אָדער יחיד EV באַטאַרייע מאַדזשולז, די סעלז זענען אָפט גלוד אָדער וועלדעד צוזאַמען, מאכן זיי שווער אָדער אוממעגלעך צו פאַרבייַטן ינדיווידזשואַלי.דערצו, ווי אַ 2021 באַריכט פון דער אייראפעישער ענוויראָנמענט אַגענסי כיילייץ, עטלעכע EV באַטעריז אַנטהאַלטן ווייכווארג וואָס קען פאַרשאַפן די באַטאַרייע צו פאַרמאַכן אַראָפּ אויב עס זענען וואונדער פון טאַמפּערינג.
מאַניאַפאַקטשערערז פאָדערן אַז זייער באַטעריז זענען דיזיינד צו פֿאַרבעסערן זיכערקייַט, געווער און פאָרשטעלונג, אָבער דאָס קען קומען אויף די קאָסט פון ריפּעראַביליטי, ווייַל פילע מאַניאַפאַקטשערערז וואָס דעקן די וואָראַנטי צייַט (יוזשאַוואַלי צוויי יאָר פֿאַר הויפּט בראַנדז און E- בייק בראַנדז) פאָרשלאָגן ריפּלייסמאַנץ פֿאַר פריי. אָדער מיט אַ אַראָפּרעכענען.באַטעריז.עלעקטריק וועהיקלעס לעצטע 8-10 יאר אָדער 100,000 מייל).ריפּער אַדוואַקאַץ, אויף די אנדערע האַנט, טענהן אַז מאַדזשאַלער דיזיינז מיט ריווערסאַבאַל פאַסאַנערז אַזאַ ווי רימווואַבאַל קליפּס אָדער קלעפּיק טייפּס טאָן ניט דאַווקע קאָמפּראָמיס די זיכערקייַט און אַז די בענעפיץ פון פאַרריכטן דיזיינז פיל אַוטוויי די קאָס.
אייראפעאישע פאליטיקאנטן הויבן אן צו הערן צו אדוואקאטן.אין אויגוסט, די אייראפעישע יוניאַן אנגענומען אַ נייַע רעגולירן אַימעד צו מאַכן באַטעריז מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך.צווישן אנדערע זאכן, עס כולל אַ טנייַ וואָס ריקווייערז באַטעריז געניצט אין E- בייקס און אנדערע "ליכט וועהיקלעס" אַזאַ ווי E- סקוטערז צו זיין סערוויסט דורך פרייַ פּראָפעססיאָנאַלס, אַראָפּ צו די יחיד צעל מדרגה.די אייראפעישע E- בייק אינדוסטריע האט שטארק קעגן די הערשן רעכט צו קאַנסערנז וועגן זיכערקייַט, באַטאַרייע סערטאַפאַקיישאַן און לעגאַל אַכרייַעס, און איז איצט גראַפּאַלינג מיט ווי צו נאָכקומען.
"מיר קוקן נאָך ווי מיר קענען טרעפן די רעקווירעמענץ פון די נייַע אי.יו.Bosch באמערקט די טשאַלאַנדזשיז פֿאַר מאַניאַפאַקטשערערז."דער פאַרקערט גאַנג איז געזען אין די פאַרייניקטע שטאַטן," ווו "שטרענג רעגיאַליישאַנז און העכער סטאַנדאַרדס זענען באַקענענ פֿאַר E- בייק באַטעריז און סיסטעמען."
אין פאַקט, די פעדעראלע קאָנסומער פּראָדוקט סאַפעטי קאַמישאַן לעצטנס מודיע אַז עס איז ריוויוינג רעגיאַליישאַנז פֿאַר E- בייקס און זייער באַטעריז.עס קומט נאָך אַ פריש פלי פון E- בייק באַטאַרייע פירעס אויך פּראַמפּטיד היגע פּאָליטיק קאַמף.די ניו יארק סיטי קאָונסיל האט לעצטנס געביטן זיין פייער קאָד צו פאַרווערן די "פאַרזאַמלונג אָדער פאַרריכטן פון ליטהיום-יאָן באַטעריז" פון געוויינט באַטעריז פון אנדערע באַטעריז, וואָס ריפּערערז מאל טאָן.
די שטאָט אויך לעצטנס דורכגעגאנגען געסעצ - געבונג וואָס ריקווייערז עלעקטריק פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז צו ענשור אַז זייער פּראָדוקטן באַטעריז זענען סערטאַפייד צו די UL 2271 פּלאַן נאָרמאַל, וואָס איז בדעה צו פֿאַרבעסערן זיכערקייַט.רימאַנופאַקטורעד באַטעריז טרעפן די רעקווירעמענץ, האט געזאגט Ibrahim Jilani, גלאבאלע דירעקטאָר פון קאַנסומער טעכנאָלאָגיע פֿאַר UL Solutions, אַ מאַלטינאַשאַנאַל פירמע וואָס טעסץ זיכערקייַט סערטאַפאַקיישאַן סטאַנדאַרדס פֿאַר אַ ברייט קייט פון ינדאַסטרי און קאַנסומער פּראָדוקטן און מאַטעריאַלס.איין סטאַנדאַרד.אָבער גילאַני האָט געזאָגט אז ריפּער פירמעס וועלן מוזן "האַלטן דעם פּלאַן ווי עס איז געווען פאר די פאַרריכטן," אַרייַנגערעכנט ניצן באַטעריז און עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ פון די זעלבע סאָרט און מאָדעל.באַטערי פאַרריכטן שאַפּס אויך מוזן דורכגיין UL ינספּעקשאַנז אויף פּלאַץ פיר מאָל פּער יאָר, וואָס וועט קאָסטן זיי מער ווי $ 5,000 פּער יאָר, Jilani האט געזאגט.*
קאַמפּערד צו עלעקטריק בייקס, לאָמייקערז האָבן שוין לעפיערעך רילאַקסט וועגן ריפּערינג EV באַטעריז.עס זענען קיין ספּעציפיש געזעצן אָדער רעגיאַליישאַנז אין די פאַרייניקטע שטאַטן וואָס אַדרעס דעם אַרויסגעבן.די נייַע באַטעריז רעגולירן פון די אי.יו
דער דייטשער אינשורענס פארבאנד GDV "שטיצט שטארק" דעם געדאַנק, האָט א ספּאָוקסמאַן געזאָגט צו גריסט.אין אקטאבער, האט די גרופע פארעפנטלעכט די רעזולטאטן פון א שטודיע, וואס האט געפונען אז עלעקטרישע אויטאמאבילן קאסטן א דריטל מער צו פארריכטן ווי פארגלייכליכע בענזין-פאוערטע אויטאמאבילן, א רעזולטאט טיילווייז ערקלערט דורך די הויכע קאסטן פון פארריכטן אדער אויסבייטן באטעריעס.
"פילע אָטאָומייקערז וועלן נישט לאָזן באַטאַרייע ריפּערז אפילו אויב די באַטאַרייע קעסטל איז אַ ביסל דאַמידזשד," אַ GDV ספּאָוקספּערסאַן דערציילט גריסט.מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז מאל באַשליסן צו פאַרבייַטן די באַטאַרייע אויב די מאַשין איז געווען אין אַ צופאַל אין וואָס די אַירבאַג דיפּלויד.ביידע פּראַקטיסיז "קען רעזולטאַט אין געוואקסן פאַרריכטן קאָס" און לעסאָף העכער פאַרזיכערונג פּרעמיומס, דער ספּאָוקספּערסאַן געזאגט.
ניו רעגיאַליישאַנז אויף די ריפּעראַביליטי פון עלעקטריק פאָרמיטל באַטעריז קומען אין אַ קריטיש צייט.Cox Automotive's Helps האט געזאגט אַז עס זענען צוויי סיימאַלטייניאַס טרענדס אין EV באַטאַרייע פּלאַן: "באַטעריז וועט אָדער ווערן זייער גרינג צו טייַנען אָדער זיי וועלן נישט קענען צו טייַנען זיי אין אַלע."
עטלעכע באַטעריז, אַזאַ ווי די Volkswagen ID.4 באַטעריז, האָבן לעגאָ-נוסח מאַדזשולז וואָס זענען גרינג צו באַזייַטיקן און פאַרבייַטן.אנדערע באַטאַרייע פּאַקס, אַזאַ ווי די נייַ טעסלאַ 4680 באַטאַרייע פּאַק, אַנטהאַלטן קיין מאַדזשולז.אַנשטאָט, אַלע די סעלז זענען גלוד צוזאַמען און אַטאַטשט צו די באַטאַרייע פּאַק זיך.העלפּס באשרייבט דעם פּלאַן ווי "יריפּעראַבאַל."אויב אַ דאַמידזשד באַטאַרייע פּאַק איז געפֿונען, די גאנצע באַטאַרייע מוזן זיין ריפּלייסט.
"עס איז נאָך אַ גאָר ריסייקלאַבאַל באַטאַרייע," העלפּס געזאגט."איר קענט עס נאָר נישט פאַרריכטן."
דער אַרטיקל איז ערידזשנאַלי ארויס דורך Grist, אַ נאַנפּראַפאַט מעדיע אָרגאַניזאַציע וואָס קאַווערינג קלימאַט, יושר און סאַלושאַנז.
ססיענטיפיק אַמעריקאַנער איז אַ טייל פון ספּרינגער נאַטור, וואָס פאַרמאָגט אָדער האט געשעפט באציונגען מיט טויזנטער פון וויסנשאפטלעכע אויסגאבעס (פילע פון ​​וואָס קענען זיין געפֿונען אויף www.springernature.com/us).Scientific American האלט אַ שטרענג פּאָליטיק פון רעדאקציע זעלבסטשטענדיקייט אין רעפּאָרטינג וויסנשאפטלעכע אַדוואַנסיז צו אונדזער לייענער.